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合肥包河区夜场KTV招聘男模无任务日结-教育委員-+Q:-:4397301:-:底薪5000-10000以上,可日结/周结/月结,详情咨询了解:-:{【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 晨陽 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 劉揚(yáng)】編者的話：隨著美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的載人“龍”飛船于美國東部時(shí)間3月18日順利降落在美國佛羅里達(dá)州附近海域，在太空中“加班”超過9個(gè)月的美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯終于平安返回地球。盡管這兩名美國宇航員出艙時(shí)笑容滿面，但對于美國國家航空航天局（NASA）而言，他們被迫延長的太空之旅，暴露了太多需要反思和調(diào)整的問題。 9個(gè)月“太空漂流”始末 美國“太空”網(wǎng)站回顧稱，威爾莫爾和威廉姆斯于2024年6月5日搭乘波音公司研制的“星際客機(jī)”飛船飛赴國際空間站，執(zhí)行“星際客機(jī)”為期8天的首次載人試飛任務(wù)。對于波音公司而言，“星際客機(jī)”飛船比原先的發(fā)射計(jì)劃推遲了7年，而且在首次無人試飛時(shí)還因?yàn)樵O(shè)備故障而未能與國際空間站對接，因此此次發(fā)射至關(guān)重要，直接關(guān)系到該飛船的未來命運(yùn)。“星際客機(jī)”飛船抵達(dá)國際空間站后，兩名美國宇航員報(bào)告飛船在抵達(dá)國際空間站的過程中出現(xiàn)了氦氣泄漏和姿控發(fā)動(dòng)機(jī)失效的嚴(yán)重故障，甚至在�？繃H空間站時(shí)被迫緊急改為手動(dòng)控制，才最終得以對接成功。 更糟的是，NASA和波音公司遲遲找不出“星際客機(jī)”飛船的故障所在。波音公司副總裁兼商用載人航天項(xiàng)目經(jīng)理馬克?納皮透露，工程師團(tuán)隊(duì)提出與推進(jìn)器問題和氦氣泄漏相關(guān)的“30多項(xiàng)措施”，但一直沒拿出令NASA信服的結(jié)論。 原計(jì)劃“星際客機(jī)”飛船只在國際空間站停留8天后就返航，但由于隱患一直無法解決，NASA被迫不斷推遲“星際客機(jī)”飛船的返航時(shí)間。國際空間站只有兩個(gè)專用對接口可以容納美國的載人飛船，當(dāng)時(shí)“星際客機(jī)”飛船和早已在國際空間站上工作的Crew-8任務(wù)組搭乘的載人“龍”飛船已經(jīng)占用了兩個(gè)對接口。這也意味著必須先有一艘飛船解除與國際空間站的對接，才能讓后續(xù)新飛船停靠。 原先NASA仍寄希望于波音公司能夠解決“星際客機(jī)”飛船的問題，讓兩名宇航員仍搭乘該飛船返回地球。同時(shí)也是作為緊急避險(xiǎn)措施，NASA決定在搭乘載人“龍”飛船的新一批Crew-9任務(wù)組宇航員抵達(dá)國際空間站之前，推遲Crew-8任務(wù)組宇航員的返航時(shí)間（最終Crew-8任務(wù)組于2024年10月底返回地球）。但在波音公司承認(rèn)“飛船的隱患無法在國際空間站解決”后，2024年8月24日，NASA宣布放棄使用波音飛船載人返航的計(jì)劃，選擇延長威爾莫爾和威廉姆斯的太空任務(wù)時(shí)間，與Crew-9任務(wù)組共同搭乘載人“龍”飛船返回。 根據(jù)NASA的新計(jì)劃，2024年9月7日，“星際客機(jī)”飛船在無人狀況下降落在美國新墨西哥州。2024年9月28日，搭載Crew-9任務(wù)組的載人“龍”飛船順利升空。由于載人“龍”飛船只能搭載4名宇航員，Crew-9任務(wù)組也從原先的4人改為兩人，以在返回地球時(shí)留出兩個(gè)座位搭載威爾莫爾和威廉姆斯。 但Crew-9任務(wù)組抵達(dá)國際空間站后，威爾莫爾和威廉姆斯并不能立即搭乘飛船回家，而是需要與該飛船上的兩名宇航員共同在國際空間站生活工作半年，等待執(zhí)行Crew-10任務(wù)的載人“龍”飛船在2025年年初抵達(dá)后，才能開啟回家之旅。NASA于2024年12月17日表示，原準(zhǔn)備在2025年2月執(zhí)行Crew-10任務(wù)的載人“龍”飛船屬于全新建造，需要更多時(shí)間完成相關(guān)設(shè)備的集成和測試，因此它的發(fā)射時(shí)間也被推遲1個(gè)月，需要至少推遲到2025年3月底才能發(fā)射。 威爾莫爾和威廉姆斯的8天“短差”變成長期滯留太空的消息成為社交媒體上的熱門話題。美國總統(tǒng)特朗普在2025年1月上任后，批評拜登政府在太空中“拋棄”了這兩名宇航員，并要求SpaceX盡快從國際空間站接回他們。隨即SpaceX放棄發(fā)射全新飛船的計(jì)劃，改用翻新的載人“龍”飛船搭載Crew-10任務(wù)組升空，將發(fā)射時(shí)間提早約半個(gè)月。 2025年3月14日，SpaceX的“獵鷹9”號運(yùn)載火箭成功點(diǎn)火，將搭載Crew-10任務(wù)組的載人“龍”飛船送入預(yù)定軌道。該飛船于美國東部時(shí)間16日凌晨順利與國際空間站對接。3月18日，搭載威爾莫爾和威廉姆斯以及Crew-9任務(wù)組的載人“龍”飛船脫離國際空間站，經(jīng)過17小時(shí)返回地球。 面臨身心健康風(fēng)險(xiǎn) 由于威爾莫爾和威廉姆斯的年齡偏大，他們在太空中超預(yù)期的長時(shí)間滯留也引起外界對他們身體狀況的擔(dān)憂。澳大利亞《世紀(jì)報(bào)》3月19日稱，他們在太空中被困了286天――比預(yù)期的多了278天。威爾莫爾和威廉姆斯并不是在太空中停留時(shí)間最長的宇航員――這個(gè)紀(jì)錄屬于俄羅斯宇航員瓦列里?波利亞科夫，他在“和平”號空間站連續(xù)度過了437天。但“威廉姆斯和威爾莫爾保持著美國宇航員中最長的計(jì)劃外太空飛行紀(jì)錄”。 報(bào)道稱，NASA非常了解太空飛行的風(fēng)險(xiǎn)和危害，并設(shè)立了航空航天醫(yī)學(xué)以部分解決這些問題。長時(shí)間太空停留首先會(huì)對人體造成直接影響，包括血栓和淤積、骨密度降低、消化不良、營養(yǎng)吸收降低、肌肉骨骼萎縮（肌肉和骨質(zhì)流失）以及由于失重環(huán)境下血液泵送減少而導(dǎo)致的心血管功能變差。其他影響包括由于體液淤積而導(dǎo)致的眼球變化、顱骨區(qū)域周圍腦脊液淤積等。威廉姆斯在國際空間站拍攝的照片中出現(xiàn)明顯消瘦的情況曾引起外界的普遍擔(dān)心，但NASA堅(jiān)稱，國際空間站內(nèi)宇航員身體狀況都沒有問題。 《世紀(jì)報(bào)》稱，對于失重引起的體液分布影響，可以通過“壓縮袖帶”（一種壓縮身體某個(gè)區(qū)域的織物袖套）來緩解疼痛和腫脹，但這并不能完全抵消所有負(fù)面影響。對于肌肉骨骼萎縮，可以通過國際空間站上的跑步機(jī)和阻力鍛煉來幫助維持肌肉和心血管功能。 報(bào)道承認(rèn)，宇航員長時(shí)間暴露于宇宙輻射是“一個(gè)嚴(yán)重的問題”，這將增加宇航員在以后的生活中患上某些疾病的風(fēng)險(xiǎn)，因此威爾莫爾和威廉姆斯將在未來很多年長期監(jiān)測其身體健康狀況。返回地球后，他們還需要溫和的物理治療來恢復(fù)肌肉功能和力量，并進(jìn)行心血管康復(fù)訓(xùn)練�！霸趧倓偦氐降厍虻膸字軆�(nèi)，宇航員出現(xiàn)頭暈、肌肉功能下降和視覺障礙很常見，甚至走路也需要一些練習(xí)�！� 另一個(gè)值得關(guān)注的是威廉姆斯和威爾莫爾面臨的心理挑戰(zhàn)，“他們超預(yù)期在太空中停留如此長的時(shí)間，不得不與他人一起住在狹窄的國際空間站，缺乏隱私、與家人長期分離等因素都可能引發(fā)心理問題或精神疾病�！� 應(yīng)急機(jī)制亟待完善 全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩19日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此次NASA接回滯留國際空間站美國宇航員的事件留下諸多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得總結(jié)和借鑒。例如在技術(shù)層面，波音“星際客機(jī)”飛船自2019年首飛以來多次暴露出技術(shù)缺陷，如推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷等，但波音公司為降低成本壓縮測試環(huán)節(jié)，忽視安全隱患，最終導(dǎo)致故障頻發(fā)。 龐之浩表示，不同航天器的技術(shù)兼容性也非常重要。NASA改用SpaceX載人“龍”飛船救援時(shí)，因艙內(nèi)環(huán)境不兼容，威廉姆斯和威爾莫爾沒有SpaceX的專用宇航服，只能由搭載Crew-9任務(wù)組的載人“龍”飛船帶到國際空間站。同時(shí)國際空間站美國艙段的對接口與俄羅斯艙段的對接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，美國載人飛船無法通過俄羅斯艙段的對接口停靠于國際空間站，這表明在航天任務(wù)中需提前考慮不同航天器、設(shè)備之間的兼容性問題，制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 在管理與決策層面需要完善應(yīng)急機(jī)制。龐之浩認(rèn)為，因?yàn)镹ASA在事件處置中決策被動(dòng)，未制定針對飛船故障的多套備選方案，初期堅(jiān)持依賴波音飛船返回，導(dǎo)致宇航員滯留時(shí)間延長。這反映出應(yīng)建立完善的應(yīng)急機(jī)制，提前制定多種應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)SpaceX承擔(dān)任務(wù)過多，可能導(dǎo)致顧此失彼，影響救援進(jìn)度。這說明要合理規(guī)劃任務(wù)，根據(jù)各公司或團(tuán)隊(duì)的實(shí)際能力和資源狀況分配任務(wù)，避免任務(wù)過度集中，確保各項(xiàng)任務(wù)都能得到充分保障。 據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，目前中國在此方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)。中國航天員乘組在軌期間，地面都有一枚運(yùn)載火箭和一艘載人飛船處于待命狀態(tài)。如果遇險(xiǎn)，可在極短時(shí)間內(nèi)接回航天員。同時(shí)，中國神舟載人飛船具有自主應(yīng)急返回能力。一旦發(fā)生嚴(yán)重威脅航天員生命的故障，神舟飛船具備隨時(shí)緊急撤離空間站返回地球的能力。 此外，應(yīng)該避免過度依賴單一供應(yīng)商。NASA同時(shí)簽約波音和SpaceX，以分散風(fēng)險(xiǎn)，這是正確做法。龐之浩認(rèn)為，鼓勵(lì)多家航天企業(yè)與機(jī)構(gòu)參與競爭，形成多元化的產(chǎn)業(yè)格局，可以提高整體的可靠性和靈活性。}